淮北负责空运进口哪家好

只要做过到美国DDP到门的，都知道美国清关有Bond费用。美国BOND 清关是怎么回事？STB是什么费用？ 美国BOND清关详解 Bond是美国进口商需要向海关购买的一种保证金。进口商因某些原因而产生罚款时，美国海关就负责空运进口可以在Bond里面扣钱。因此，所有进口到美国的货物都需要购买Bond，即向美国海关缴纳一定的费用作为保证金。 一、Bond一般分成两类： 1、年度BONDAnnual Bond系统里面叫Continuous Bond。每年只需购买一次，适用于一年内经常进口货物的进口商。 2、单独的BONDSingle Bond或ISFBond系统里面叫Single Transaction。这个就是所谓的STB，STB是Single Transaction Bond的简称。二、到美国成交方式DDP到门，通常有两种清关方式。 1、以美国收货人/consignee的名义清关。这种清关方式，由美国收货人/consignee提供POA（即Power Of Attorney委托书）给货代的美国代理，同时需要用美国收货人/consignee的Bond。 2、以发货人/Shipper的名义清关。这种清关方式，由Shipper提供POA（即Power Of Attorney委托书）给货代，货代再转给其美国代理，由美国代理帮发货人/Shipper在美国办理进口商海关登记号（Importer Record of No.）。同时需要Shipper 购买Bond。Shipper 只能购买年Bond，不能购买单次Bond。 两种清关方空运进口哪家好式都要注意： 1、以上两种清关方式，无论用哪一种，都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关，美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。 2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.，美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。 3、没有Bond，在美国是清不了关的。 4、没有Tax ID，在美国也是清不了关的。

对于纳税义务人承担的速遣费、滞期费，根据卸载时间事实记录表、卸载时间计算表等资料，按照以下原则进行审核： 1、速遣费。因速遣费发生在货物起卸后，所以速遣费不应从进口货物的完税价格中扣减。2、滞期费。滞负责空运进口期费发生在货物起卸前，即货物实际卸货开始时已经产生滞期的，全部计入进口货物的完税价格；滞期费发生在货物起卸后，即货物实际卸货开始时尚未产生滞期的，不计入进口货物的完税价格。不扣减速遣费！？滞期费还有可能不计入！？啥时候开始啊？无锡万航已成为横跨国内、国际线的现代化、全方位、一站空运进口哪家好式物 流版务供应商，为国内外客户提供专业、高效、多衷的物流解决 方案。 无锡万航国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的国家一级货运代理企业，专业从事国际海运、国际空运、国际快件以及国际多式联运、订舱、报关报验、集装箱拼拆箱、仓储物流、保险代理、公路运输等。 我公司拥有一支精干高效、熟悉运输、码头、海关、商检、船公司等方面业务的高素质的专业人员，利用先进的专业化管理方式，为客户办理进出口货物的订舱、提单签发、运费结算、运价查询、报关报验、进口换单等业务，并对货物进行全程跟踪咨询服务。 我公司与海关、航空公司和船公司建立的良好合作关系，公司在货运的进出口通关和舱位的选配上具有很强的实力。 公司一贯奉行“客户至上、服务专业” 的经营宗旨，以现代物流理念和客户需求为导向，凭借专业化的物流服务设计和运作能力，设计出具有双赢乃至多赢的物流解决方案，运用科学的管理方法、先进的互联网技术以及现代化的物流设备，保证整个流程的顺利实施,为客户提供有效、经济、快捷、安全的第三方物流服务。 用我们优势的运价奠定我们合作的基础，用我们良好的服务建立我们良好持久的合作关系，你的满意是我们不变的追求,愿你我携手,共创美好之未来。

处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多负责空运进口，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。在空运进口哪家好爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货 然后重新过磅。这些费用就不好控制了。

1、及时通知有关船公司及其代理。在此种情况下，船公司及其货运代理负有谨慎处理的义务，不能再仅凭提单持有人持有正本提负责空运进口单即放行货物，而应要求提货人提供充分的证据，证明其取得提单是善意的。例如，背书是否连续?是否符合要求?是否支付了合理对价?承运人也可以通过法定程序将提单项下的货物提存，解除对货物的责任。2、及时向法院申请公示催告。一则可以确保提单项下权益不受侵犯;二则可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告，在该期间转让票据权利的行为均属无效。公示催告程空运进口哪家好序的法律费用较低，律师费也较低，催告期满(一般为60天)即可申请法院作出除权判决。3、一般而言，单据丢失不应影响压港，因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货;承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货，尽管其有权拒绝放行货物。

提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根负责空运进口据提单中收货人栏的填写方式，提单可分为记名提单、指示提单和不记名提单，收货人栏中记载方式不同，提单的转让方式也不同。中华人民共和国《海商法》规定：记名提单不得转让;指示提单经记名背书或空白背书转让;不记名提单无需背书即可转让。提单在运输和贸易中具有许多的功能，当提单在托运人手中时，提单具有货物收据的作用，在流通中提单还是货物所有权的证明，将货物交给真正拥有货物所有空运进口哪家好权的提单的持有人是承运人的义务。在信用证贸易中经常会碰到已签发的提单丢失的问题，承运人应综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确对待提单丢失的问题。有些承运人要求托运人必须登报声明原提单作废，并提供保函以承担重新签发另一份提单的责任，同时有些承运人经常坚持在重新签发的提单上加上“ORIGINAL B/L REPORTED LOST BY SHIPPER AND CARGO SHOULD BE RELEASED AGAINST THIS B/L(提单号)”及类似的批注，认为只有这样做才能将目的港两份正本提单提货的风险转移到托运人一方。带有这种批注的提单又不被议付银行接收，托运人为使承运人不加批注，又得提供另一份保函……，这样既影响了托运人的正常结汇，也不利于保护承运人的利益。还有些承运人碰到这种情况则坚持要托运人提供银行保函，而一般情况下银行是不轻易出具保函的，结果不仅影响托运人的结汇，有时还会使该票提单过了议付有效期……。笔者认为上述做法都不是最有效的办法，应根据不同的情况而分别对待。

我国的原产地证书主要分为三大类——非优惠原产地证书、优惠原产地证书和专用原产地证书。 1）非优惠原产地证书 俗称负责空运进口一般原产地证书或普通原产地证书，英文名称为Certificate of origin，简称C/O或CO。签发这种证书的，通常出口到是中东、非洲、东南亚、中南美洲等地的国家。 2）优惠原产地证书 优惠原产地证书包括绝大多数发达国家给予我国的普惠制待遇（FORM A证书），以及中国与一些国家或地区签订有双边或多变优惠贸易协定的（FORM B证书，FORM E证书，FORM F证书，FORM P证书，FORM N证书，FORM X证书等）。优惠原产地证书一般由各地出入境检验检疫机构签发。 （1）普惠空运进口哪家好制原产地证书（FORM A证书） 可签发FORM A 证书的国家为：英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、瑞典、芬兰、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯、马耳他、保加利亚、罗马尼亚、瑞士、列支敦士登、挪威、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、日本、澳大利亚、新西兰、加拿大、土耳其共39个，不包括美国。 （2）《亚太贸易协定》原产地证书（FORM B 证书） 可签发FORM B 证书的国家为：中国、印度、斯里兰卡、孟加拉国、老挝和韩国（《亚太贸易协定》成员国）。 （3）中国-东盟自由贸易区原产地证书（FORM E 证书） 可签发FORM E 证书的国家为：中国、老挝、越南、泰国、缅甸、柬埔寨、菲律宾、文莱、印度尼西亚、马来西亚和新加坡（东盟成员国）。